佐渡に片想いの独り言 ２２ 最新順
佐渡島悠遊掲示板１＆２（０６・０４・２８まで）、BLOG：佐渡考（０６・０４・９より）、その他より転載
片想いつれづれ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １０ １１ １２ １３ １４ １５ １６ １７ １８ １９ ２０ ２１
BLOG：佐渡考０６・０５・０１より０７・０５・２４迄転載 ０６・０５・０１より１１月初旬まで管理者病欠でブランクです。
時系列でお読みになりたい場合は、最下段よりどうぞ。
公共工事の不思議
どちらの立場で、予定価格、業者を決定しているか。
納税者より、業者の立場で決めている、といわれても仕方のない結果が見える。
公表された下記を見ると、発注方法が簡易公募型指名の落札率の高いこと！上下差のないこと！
今後、一般入札がどれだけ増えるか、入札契約の方法欄を前年と比較して注目することが不可欠。
入札・契約結果一覧（工事）平成18年度3月27日開札分
平成１８年度 公共工事
平成１７年度 公共工事
re：役に立たない観光名所マップ
日ごろの疑問を佐渡市に問い合わせてみました。
[宛先] 観光課
[本文] 計画に対する費用対効果が見えない公会計。
企業会計との違いは、費用対効果を計るつもりが全くないこと。
交通安全計画ならともかく、観光振興計画には費用対効果が見えなければなるまい。
たとえば、佐渡市地域観光振興計画とは、外国人観光客数を平成18年末4,430人、
平成23年末8,000人、平成28年末12,000人 を目指すというが、費用対効果はいかがなものか。
一方、65万人を割ろうとしている日本人観光客を何人増やすために幾ら投資するのか。下記からは、全く見えない。
歳出予算の概要（目的別歳出予算）
以上、お忙しいとは思いますが、教えてください。
こちらへ書き込んでいただければ尚、幸いです。
滑走路でレースへ 三宅島バイク大会見直し案
オートバイメーカー４社などから安全性を理由に反対意見が続出し、計画の見直しを迫られていた経緯がある。
ＧＰは７６年まで。メーカーチームはそれ以前に不参加。
詳しくはここ
役に立たない観光名所マップ
いつまでも更新出来ないのなら載せないほうがいい
費用対効果を期待出来ない予算配布から、それを期待出来る集中と選択へ。
従来路線と変わらない市予算
産業振興については、特に変わり映えしません。
主要事業と各予算（概要）平成19年度：2007年度
re：こりゃあ、チャンス到来！！！
マン島レースに日本人ペア
何故か日報に。
佐渡の雇用も続くか
サンアローが携帯電話キーシートのスパッタリングで売り上げ好調
島内で約千人が働いているとか。
re：参加者１５００人とは素晴らしい！
１５００人どころか、申込み人数は２０００人以上、昨年の倍以上で、うち、島内から１割の参加とか。
トライアスロンと違い、プロ優先でないのがいい。
雨に少し逢ったかな。
両方は手に入らない
テレビ討論：ＮＨＫ総合/デジタル総合
放送日 ：2007年 5月19日（土） １９：３０−２２：３０
日本のこれから「止められますか 地方の衰退」
自己責任なのか？行政サービスの競争原理は「地方の再生」につながるのか？
今、日本国内で「地方の崩壊」が進んでいます。
衰退する地域の地場産業、税収の激減、人口流出など、地方は衰退を余儀なくされています。財政破たんした夕張市のように、公共サービスが削減され暮らしを圧迫される地方が出てくることが懸念されています。
地方が自立できる処方箋は見つかるのか？徹底的に議論します。
出席者
５、６０人の視聴者代表＆菅義偉，高村薫，神野直彦，片山善博，八田達夫，土居丈朗
うちも観ていました。
かたわらよりつぶやきが・・・「伊勢丹とドンデン、両方は手に入らないわよ」。
私も、悩んだ末、佐渡でリハビリ入院しました。
また、究極に欲しいのは、利便より誇りと思えるが。
それにしても、神野、高村の外し加減には感嘆。
ＮＨＫだからなあ！
こりゃあ、チャンス到来！！！
なんと、三宅島レースの見直しだそうな。
これが、佐渡市長、いや、市民が活かせるか。
> 三宅島では、オートバイの公道レースやるって、マン島へ村長連れて視
>察した慎太郎知事が言ってたけど。
>（まだ、言ってる）
石原都知事、三宅島レースの見直し示唆 (04.28)
三宅島レース中止を 共産都議団が申し入れ (05.16)
共産主義国独裁管理のつまらなさへ一直線！
上記に至る関連記事
三宅島でオートバイレース開催へ 日本初の公道レース、11月の3日間
石原都知事マン島視察の様子
つまらん！最軽量級から始めるらしい
第１回三宅島オートバイレース大会（仮称）実施基本案
石原慎太郎のバイク小説『飛べ、狼』（昔、読みましたが、バイクにはあまり乗ってないなと）
改めて、マン島TTレースとは
臨場感溢れている
マン島ＴＴレース動画2006 マン島TTレース ダイジェスト
昨年は、日本人ライダーの悲運も
これをもって、だから止める、といったら彼は嘆き悲しむだろう。
前田淳 マン島奮闘記！
元ネタ、明日の佐渡
参加者１５００人とは素晴らしい！
三宅島では、オートバイの公道レースやるって、マン島へ村長連れて視察した慎太郎知事が言ってたけど。（まだ、言ってる）
2007スポニチ佐渡ロングライド210
一失一得
もはや「団塊様、お断り」
何事にも代償はある。
それが７（得）：３（失）なら、まあまあ。６：４では不平満々となる。
世の中、一失一得（一得一失ではない）が当たり前なのだが。
さて、佐渡はどうする。
対岸の火事ではない ０７・０５・１３
石見銀山、世界遺産への登録延期を諮問機関がユネスコに勧告し、遺跡の今年の世界遺産登録は厳しい情勢となったという。
理由は、普遍的価値の証明が不足している、などだという。
佐渡金銀山遺跡申請は、果たしてそれらを充たしているか。
その金銀が、徳川幕府２７０年の長期独裁政権を支えた故に、今日まで４００年有余もその統治手法は存続している、となれば、この中央集権長期存続こそ普遍的価値を証明している、と認められるかも。
これではツケは回ってくる
佐渡市財政比較分析表公開の目的は？
公共事業依存指数が公開されなければ恣意的情報公開と見える。
佐渡市財政比較分析表
財政力指数：0.27の分析が下記では、実態は隠されているから。
隠された実態に対する市民の対策案は当然見当はずれとなるし、ツケは必ず回ってくる。
分析
類似団体と比較した場合、平均値の0.64を大きく下回っている。これは長引く観光産業の低迷や少子老齢化が進む離島という条件で市税収入の多くを望めず、財源確保が厳しい状況にあることが理由と考えられる。
今後は組織の機能的・効率的な行政システムへの見直しを一層進め、また、民間活力の活用などにより、事務事業の見直しや経費の節減、適切な自主財源確保に努めたい。
開通しました！ドンデンー入川線
今日の新潟日報佐渡版に出ていました。
> 今年も３月２７日、下記のごとく問い合わせをしてみました。
>生活用路線と見るか、観光路線として見るかという点について。
>例年のごとく、７月過ぎでは観光再生を考えているとはいえません。
>さて、今年はどういう見解でしょう。
昨日、県から下記の丁重な返事を貰いました。
新任のご担当なのでしょう、その目的や過去をあまりご存知ないようですが・・・。
>亀井 省吾 様
>
> 新潟県土木部道路管理課長の野澤です。
> おたよりをお寄せいただき、ありがとうございます。
> 亀井様からのおたよりに対して、知事からお返事するよう指示がありま>した。
> この件につきまして、担当課長である私からお答えします。
>
> 県道佐渡縦貫線（通称「ドンデン線」）のうち、観光の主要ルートである両津−ドンデン山頂間については、３月２８日に除雪を開始し、４月７日に冬期閉鎖を解除い>たしました。この区間については、今後も毎年ゴールデンウィーク前に開>通できるものと考えております。
>一方、ドンデン山頂−入川間は道路の幅が狭く、重機による除雪ができな>いため、例年ゴールデンウィーク後の雪解けを待って５月末までに冬期閉鎖を解除しております。
>今春からは、観光への影響を考慮し法面の落石対策工事も冬期閉鎖期間内で終らせる予定で取組んでいます。ただし、今年は少雪の影響で例年になく雪解けが早くなるこ>とも考えられますので、その場合は、観光に配慮し冬期閉鎖の解除を早めたいと考えております。
>なお、冬期閉鎖の解除が早まった場合は、５月末までの平日にかぎり通行止めを行いながら工事を進めることとし、土日は通行止めを解除したいと考えていますので、何卒ご理解のほど、よろしくお願い申し上げます。
>
>平成１９年５月１０日
>新潟県土木部道路管理課長 野澤 英之助
で、礼状をお出ししました。
新潟県知事 泉田 裕彦様
新潟県土木部道路管理課長 野澤 英之助様
お忙しいところ、ご返事をありがとうございました。
今日の日報佐渡版でドンデンー入川線開通を知りました。
突貫工事でさぞかし大変だったとお察し致しますが、観光客、佐渡ファンにとってあの非日常の雰囲気、眺めは何よりの贈り物です。
連休に間に合わなかったのがなんとも残念な気がしますが。
来年は是非間に合うよう優先順位をご配慮いただきたく期待しております。
昨日、怪我から１年ぶりに退院したところへご返事をいただき、続いて朗報を読み、リハビリへの意欲倍増です。
今後も微力ながら佐渡の魅力を伝えるべく、ウエブサイトの更新に励むつもりでおります。
末筆ですが、なにかと大変な中、関係各位のご健康をお祈り致します。
ドンデンは佐渡観光の起爆剤だと思う。
佐渡も変わるか
農水省の発表によると、２００６年産米低価格品の卸値が上昇しているという。
国内総需要８３０万トンのうち外食や弁当向けに３００万トンを超えたといわれ、ブランド米のコシヒカリ、あきたこまちなどの売れ行きが鈍い。
公設のコメ価格センターでは高価格米の落札率が低迷し、北海道産１２５８６円が売れ行き好調で新潟・一般コシヒカリ１８６３５円は落札率３７％。魚沼コシヒカリ２５４３６円（７６％）以外は苦戦。
味では魚沼コシに劣らない佐渡コシヒカリも近年は落札率が低い。
困れば変わる、でいち早く品質改良した北海道産が健闘しているということは、佐渡も量より質へ、作りも売り方も変えれば復活するだろう。
安いものが売れる一方、都心のマンション価格が２割も高騰しているという時節、マクロに目が眩むことなく、ミクロに徹して歩めば道は開ける。
新潟県知事 泉田裕彦のメールマガジン たがいに・にいがた第７８号
「佐渡汽船株式会社の債務超過問題を解決するために！」
佐渡医療界は益々不利？ ０７・０５・０７アップ
０７年入試、就職事情好転でリハビリ系、医療技術系大幅減（理学１８%、作業療法１６％）、ただし、看護系２１％増。
佐渡が好き、という卒業生も居るだろう、都会には。そちら方面に募集したらどうだろう。
医師ばかりではありませんよ。
看護、介護、リハビリ関係などもです、市長殿。
医師募集のお知らせ
見当違いは変わりそうもない？
>見当違いを正せば良化
> 新潟県によると、０６年度の佐渡観光客数は前年比２・７％減。
>宿泊が望める県外客はそのうちの６０％だったという。
>県内客が４０％！これでは宿泊数が伸びないのも当然だろう。
佐渡観光について県観光復興戦略戦略会議が実施した調査がまた見当違いを露呈している。
下記の伝える内容では、意識調査の対象が県内在住者であり、おおむね好評であったとし、ただし、県内に拠点を置く支店長、営業所長に限定すると、辛口だったと。
この理由を、事務局では県外からの転勤者が多く、他の観光地と比べたからシビアになった、としている。
この受け止め方では又対策を間違えるだろう、なぜならば、その評価は現状の佐渡観光の評価結果（数字）と一致すると思えるから。
他県、特に都会から来る客に、彼らの日常と対極的な非日常を提供しないところにその評価理由があり、原因はそれら見込み客を満足させようとする姿勢が相変わらず欠けているからではないか。佐渡にはそれに応える魅力が十二分にあるのに。
調査対象を、宿泊対象とならない県内に向けて行うなどとは見当違いの証左ではないか。
佐渡観光の意識調査まとまる
佐渡に関する意識・動向調査
賢人？会議はもう要らない
冬の観光活性化へ提言が発表された。
県佐渡地域振興局主催の「冬の佐渡観光の誘客対策検討委員会」、メンバーは市、観光協会、佐渡汽船など８人で構成。
昨年１０月から会議を重ね、「８人の知恵」をまとめたが、特に新たな内容は見当たらない。
相変わらず、マーケティングを重んぜず自己完結していると思えます。
限られたアイデアを集めるよりも、どうしたら多くのやる気が盛り上がるか、の検討が先きと思われる。
冬の佐渡観光の誘客に向けた提言
見当違いを正せば良化 ０７・０５・０１アップ
新潟県によると、０６年度の佐渡観光客数は前年比２・７％減。
宿泊が望める県外客はそのうちの６０％だったという。
県内客が４０％！これでは宿泊数が伸びないのも当然だろう。
これで、営業方針の見当違いを正せば良くなることがはっきりした。
抜本策出ず
佐渡汽船の放漫経営防止具体策乏しい、と泉田県知事が指摘。
２５日、放漫経営再発防止策を報告したが、知事はこれからの経営状況を見た上で判断したいと述べるに止まったという。
戸田社長は、グループ内再編成が難航していることをうかがわせ、追加出資をためらわせたと見られる。
泉田新潟県知事は、また「空気を運ぶより乗客が運ばれた方が結果としてメリットが大きい」と、乗客増員対策事業として約6000万円の無料乗船券を出す事について述べた。
新潟県、上越市、佐渡市が今後2年間で総額4億円の公的支援を行うことが検討委員会で決められ、本年度分2億円は人件費や船の修繕費に1億1000万円、無料乗船券配布に6千010万円、船内イベントに2千990万円だという。
ゴールデンウイーク、佐渡は前年比でも空き室目立つ、と日経。
リピーターが増える施策なら、無料券もイベントも費用対効果が期待出来るのだが。
顧客満足意識不在航路 ０７・０４・２４アップ
春も更けて、窓外の豆桜散り始める。
朝方の雨に散った花が窓に貼り付いていた。
日経が佐渡汽船小木ー直江津航路を体験取材（４月７日（土））していたが、至れり尽せりの豪華さと広さに驚いていた。
ただ、２時間４０分を持て余した、とも。
依然として、乗せれば目的は達した、とばかり観光客をほうりっ放しの様子。
観光客は、佐渡の魅力をほとんど知らずに来るのだから、最新詳細な情報を提供すれば喜ばれること間違いなしなのに。相変わらずエージェント頼みの営業とみえる。
彼らは、長野、山梨など海のない地域から「非日常」を味わいに来る貴重なお客さんなのに。
リピート客を増やす意識無しに再建は無理、特に小木航路は観光客が頼りの航路ではないか。
２時間４０分を彼らにとっての「非日常」にする気がない、顧客満足に向けた意識がない、すなわち、再建意識が欠けてるといわれても仕方あるまい。
何故そうなのだろうか？官営天下り路線だから、と納税者は諦めなければならないのだろうか。
演能開幕
今年も大膳神社の演能を皮切りにシーズンが始まった。
今年も、２８公演に及び薪能が大半を占める。
日本全国の能舞台中１／３を占める佐渡ならではの地域文化だ。
県が調査結果発表 ０７・０４・１７アップ
佐渡汽船の債務超過問題に新潟県が調査結果を発表した。
経営者が３０年の長期にわたり変わらなかったことが、観光ホテルの不振、バブル後も大型投資を続け放漫経営を正さなかった点に繋がったと指摘。
県の５０％出資責任はもし倒産したら出資金を失うことで取る、と。
納税者は納得するだろうか。
待望のバイオマスタウン構想公表さる
佐渡市のバイオマスタウン構想を公表された。
県内４番目という労作である。（上記は農水省のページであり、まだ佐渡市サイトには載っていない）
京都議定書調印以来、政府が推進する「バイオマス・ニッポン総合戦略推進会議」は、持続可能な循環型社会へ向けた構想を全国市町村から募集、バイオマスタウンとして認定されると国や県から支援が受けられる。
上記による市の構想を抜粋すると
平成１８年３月に「バイオマス活用地区計画」を策定し、市内に賦存する木質バイオマスの利活用による森林の保護や育成と木材の利用促進と、バイオマスエネルギーで調和のとれた循環社会の構築を検討している。
本構想は、木質バイオマスを初めとする市内のバイオマス資源の種類や賦存量の特定と今後の具体的な施策の推進に資するために策定するものである。
注：上記で大いに気になるのは、燃やさないことが世界の主流となっているなかで、木質バイオマス主力であるとは「環境の島」に相応しいといえるか？だろう。
最も効果的とされる生ゴミ堆肥化について、現状把握も知識も疎いのが残念である。
５．地域の現状
【経済的特色】
＊農業は米作りが中心で、約65 万人分相当（島内人口の9
倍以上）の生産量（35,000 d／年）を誇り、全国的にも魚沼産コシヒカリに次ぐ評価を得ている。柿作りも盛んで、柿（7,855
d／年）は「おけさ柿」として県内ブランドとなっている。
＊漁業はイカ（1,708 d／年）や、県内ブランドになっている「寒ブリ」（789
d／年）が知られている。
＊林業は干し椎茸作りが盛んで、干し椎茸は生産量（４３d／年）で新潟県内合計の95％を占めている。
＊観光産業は、観光資源として高山植物や雪割草・トキ・金銀山・佐渡おけさ・鬼太鼓・能・ダイビングなどがあり、当市の重要な産業となっており、平成18
年は約66 万人の観光客の入込数があった。
＊工業では電気機械や食料品（味噌等）の出荷が主なものである。
しかし、農業・林業・漁業では価格の低迷・担い手不足等の問題があり、観光産業においてもピーク時の半分までに落ち込んでおり各産業において対策が求められる。
注：上記で観光資源トップに挙げられているのが高山植物、雪割草であること。観光資源トップが歴史建造物でなかったのは市所見では初見。
産業において、主力産業の公共事業（土建業）の激減に触れていないのが興味深い。公共事業バラマキ当事者に向けた提案としてはいわずもがなということか。
re：佐渡を変えない意思表示 ０７・０４・１０アップ
変わらないことを住民は選んだ。土建系前議員二人が当選。新人は、９０００票取るも４０００票足りず。
体制を変えることにも、佐渡独自の生き方にも関心が薄かったということだろうか。
３０年前に読んだ小話
インドの会社へアメリカ人コンサルタントが出かけていって生産性を倍にした。
一年後、彼が立ち寄ったところ、生産量が元に戻っていた。
なんと、働く時間を半分にしていたという。
IT景気に湧く現在のインドからは考えられないが、日本人はこの話しを原点確認の意味で考えるべきだろう。
景気拡大が、果たして持続可能社会に向けた正しい答えかどうかについて。
さて、佐渡としてはどうだろうか。
佐渡を変えるか県議選 ０７・０４・０３アップ
県議会議員選挙戦が始まった。佐渡区では、現職2人と新人1人の3人が立候補。
佐渡を変えるつもりなら、どの人？。
新体制は決まったが
佐渡汽船経営再建が軌道に乗らない。
３月２８日の株主総会で人事案件は会社案が通ったが、戸田社長に対しても「責任をとって辞めるべき」との厳しい意見も飛んだが、戸田社長は職務を全うする考えを示した。
公的資金投入が再建のカギだが行政は「関連会社への不透明な資金流出を解明しないうちは応じられない」として、時期を明らかにしていない。
期限までは時間がある、として、決定権を握っている泉田知事の指導力が強まるだろう。（読売）
それにしても、記者に答えて小川新副社長いわく、「時代の流れとして、営業努力をして売上げを伸ばし経営改善をするというシナリオは描きにくい」とはこれいかに。
かといって、コストカットだけの縮小均衡では下降は止まるまい。
やる気の出る抜本策を期待しても無理なようだ。だがしかし、将来に希望の持てる提案をしなければ下げ止まるまい。
説得力のカギは、マーケティングで裏付けた拡販策しかないのではないか。
佐渡の可能性は無限、と信じない人が経営しても先行きは開けまい。
自立の町
市町村合併をしない矢祭町
福島県矢祭町、人口６９４６人（０６・１）は税収（地方贈与税含む）で人件費を賄う。夕張市は２・５倍。
六期４年、根本町長、６９歳。２００３年８月、七課から五課へ、三役の給与を総務課長と同額へ。退職者補充せず８６人から７５人、将来は５０人体制。町議も１８人から１０人へ。
年中無休窓口業務。
赤ちゃん誕生祝金、３人目１００万円、４人目１５０万、５人目２００万。企業誘致、雇用２０００人。
「合併しない宣言」国のお役に立とうとうちは身を削る、と財源を子育て環境に集中。
日経、０７・０３・２６自治体再生市町村合併をしない矢祭町宣言
同じく合併反対でも、小池加茂市長とは大違い。
市議会の費用対効果 ０７・０３・２０アップ
一般質問も終わったが、こんな有様でいいのでしょうか・・・来年の選挙の参考にはなりますが・・・一般質問からみると、定員１０人くらいで費用対効果相応。
議会日程
佐渡島ニュースや新潟日報を斜め読みした限りですが・・・。
ところで、県議選は変革の兆しはあるのでしょうか。
佐渡市は堆肥化だろう ０７・０３・１３アップ
上越市は、１３億円の補助で民間のバイオマス事業を支援する。
長岡市は、生ゴミから都市ガス原料を回収する施設に１７億円を投じ、売却益は年４７００万円、ゴミ処理経費を年５０００万円を削減できると結論を出した。
佐渡市だったら、やはり、堆肥化による有機農業振興、農業製品のブランド化だろう。上記の半額で充分足りる。
売却額非公表はおかしい ０７・０３・０６アップ
佐渡かんぽの宿、大江戸温泉物語に売却。
７２年開業､敷地６０００平米､４階。
それにしても、官のしたことを納税者に知らせぬという売却額非公表はおかしかろう。
佐渡汽船再建計画発表
日経、０７・０２・２８地域経済
ただし、グループ再編や集客活動など不明で、県の不信感ぬぐえず前途多難。
戸田社長の甘さも指摘される。
ジャスダック上場企業で自治体が経営権を持つのは佐渡汽船だけだそうで、現天下り社長も安易に就任したことを、今更ながらに臍を噛んでいることでしょう。
一昨年、就任後の講演を拝聴しましたが、経営者には向いていないと感じましたが・・・やはり・・・新副社長が税理士兼業とのことですが、コストカットだけでは沈没を免れないでしょう。
以下、その時のリポートです。（０５・１０・２６、ワッサド5331]
Re: 佐渡汽船社長講演報告）
社会実験是非などで注目される佐渡汽船社長の講演を聞きに行きました。
略歴
代表取締役社長 戸田 正之（とだ まさゆき）
生年月日 昭和19年2月14日
出 身 地 新潟県佐渡市真野合沢
略 歴 昭和43年3月 東京大学教養学部卒
昭和43年4月 運輸省入省
平成 7年6月 運輸省 東京航空局長
平成 8年6月 運輸省 退職
平成 8年6月 (社)日本倉庫協会理事長
平成15年4月 (株)東芝 社会ネットワークインフラ社
顧問（現在）
３．就任日 平成17年7月21日
お役人上がりにしては、腰が低いという印象。
ただ、佐渡汽船経営者としては、佐渡の現状についてはまだまだ
知識不足、自覚はされているようだが。
アイデアマンなのか、組織者なのか、単なる天下りなのか、は今後
次第。
願わくば、やる気を出させる組織者であって欲しい。
＊ 真野ニューホテルが再開予定とのこと。
講演内容
新潟市を大切にしたい。なぜならば、１月から１０月までに新潟の
客が２５％、前年比１８％増。
魅力の発見：マンネリ打破
観光振興戦略：両津商工会主催なだけに、ゲートウエイ、うるおい
のある港、港ピアなどと発言。
島の特性：自然の地形を活用、佐渡一周サイクリング、トレッキング。
選択と集中：観光シェアは５％との説もあるがもっとあるのでは。
相川雛祭り、宿根木、トキの森、妙宣寺、鼓童。
危機意識：スローフード対応、案内標識完備。
時代の変化：団体旅行から個人旅行へ
以上、約１時間。
質疑応答
意見：もてなしが悪い。
問い：社会実験は採算が取れているか？答え：先行投資と考えている。
意見：２時間以上の船内時間を有効に。
意見：新潟市の客は泊まらないし、人数ではなく泊数ではないか。
金山、神社仏閣ではリピートはしないし、佐渡百選は集め方の目的
が違った。ターゲットを対極の東京、大阪などに絞ってマーケティ
ング・リサーチを行って欲しい。
ドンデンは、他が減っている間も増え続けている。（社長、知らな
かったとみえ「ほう」と反応）
もてなしが悪いのは店員などで、それは経営者と従業員の関係が
間違っている（成果主義でない）からだろう。
佐渡のもてなしはいいと思う。外人などにいわせれば日本一もてな
しがいい、と。なぜならばヒッチハイクが一番しやすいところだか
ら。等。
社長：大変参考になりました。
以上、１時間２５分。
会場には４５席用意されていたが、３５人ほどでネクタイ族（動員でしょうね）がほとんど。
一般聴衆は１０人くらいと見えました。
ワッサドメンバーもＫさん、Ｔさんのお二人が参加されていました。
佐渡市予算、具体的には分らない
佐渡市長、来年度予算案発表。
とはいうものの、あの仕分けでは具体的にはどう使われているのか分らない。
３月２日より市議会も始まってますが、分るように質問してくれるといいですね。
今回の一般質問は２２名。内容は現時点では未発表のようで・・・８日からなんですが。
平成１ ９ 年第１ 回佐渡市議会定例会一般質問順位表
減り行く土建議員 ０７・０２・２７アップ
毎日新聞、０２・２５、一面によると、都道府県議会で「土建業議員」は７・５％だという。
わが新潟県は、２３％で堂々の２位。６１人中１４人。人数では北海道と並び１位。０３年比５人減。
佐渡の現職二人も入っているのだろうか。
４月の県議選では、はたして、佐渡の将来のためになるのか、既得権派の利益になるのか、どちらの結果になるのだろう。
島外交易産業の振興を図る議員はいないのだろうか。
＊土建業議員とは
議員本人または配偶者、親兄弟、子供がその都道府県の公共事業の入札資格を持つ土木・建設会社の役員や社員になっている（事実上のオーナーも含む）ケース。
県、佐渡汽船に追加出資せず
日経によると、泉田知事は２３日、現段階で追加出資するのは「ザルの中に税金を投入するようなもの」と述べ、現経営陣による子会社への不透明な資金拠出などが経営難の原因と指摘。
当面、資金援助に止めるとの考えを示した。
いよいよ、前向き抜本策が急がれるが、サイトにマーケット・リサーチをし直した形跡はない。
被害者は誰？ ０７・０２・２０アップ
佐渡汽船再建計画骨子発表
フェリーの総トン数を半分に削減し、岸壁使用料減らし、とは！
副社長に税理士。相変わらずの均衡縮小策のみで増客策なし。
観光協会サイトのガイド内容は数年前と変わらない。
だからといって、県の作った佐渡百選には逆らえない、というのだろう
。
社員の士気は落ちる一方だろう。
現在、三候補
県議選、民主系市会議員が立候補断念したという。
目下、現職二人と新人一人。
両津票争奪戦、新人は元議員清野票を狙うのか、それとも体制側、既得権側をの批判票を得るのか。
新人稲辺候補のチラシに、「産業育成」の言なし。
佐渡振興へ「地域商社」 ０７・０２・０６アップ
日経、０７・０２・０３新潟経済面（３１）によると、佐渡経済活性化を目指す「地域商社」の設立構想が進んでいるという。地元企業数社が出資して組合を４月をメドに設立、佐渡産品の開発、販売を目指し、活動する。
ただ、手始めに新潟市繁華街にアンテナショップを開くというが、何故、東京でなく新潟なのか疑問。
環境の島佐渡だから
全国に先駆けてレジ袋有料化。
４月からスーパー、コンビニは一袋５円、店舗側には大筋の了解を得、８、９割の自主参加を見込んでいる。
袋代は店側の収入となるが、市は、環境事業や消費者還元に充てて欲しいと。
次は、生ゴミ堆肥化に向け、分別収集推進か。
佐渡観光、さらに入り込み減
新潟日報佐渡版は、０６年観光実績「ショック！２万人減」と、ほぼ半面を費やして原因などを報道していた。
が、肝心の地域別分析も県内客が増加したとだけ、９、１０月の減については台風の影響だろう、などとお茶を濁しているのが物足りない。
肝心なのは入り込み人数より宿泊数、県内客は宿泊客とはならないのだから、佐渡の自然を珍重する東京,大阪の入り込みが知りたいのに。
雪らしい雪がようやく降る
雪の降り出す様を窓から観る。
まず、いままで目の保養としていた１０キロほど離れている金北山が灰色の空に溶け込むように消える。
次に、５００メートルほど先の林を真横に飛ぶ雪が同じく覆い隠すと、やがて、雪のカーテンが目の前に下りる。
そして、見る見るうちに銀世界へと変わる。
雪がようやく、３センチ積もる。金北山化粧直し。
限界集落
高齢化率が５割を超え、冠婚葬祭など共同生活の基盤が崩れると「限界集落」と呼ばれ、やがて消滅するという。
佐渡の二百数十あるという集落の過半がそれに近いのではなかろうか。
農作業受託特化とは
日経、０７・０１・２６付け３３面、上越の建設業沢井組、農作業受託に進出、と。帰農ではなく、農作業受託に特化するのが珍しくて記事にしたのだと。
資格充分
佐渡金銀山の世界遺産登録作業が遅れている。
島根の石見銀山はこの夏には登録されることがきまっているというのに。
内容、実績、影響力からみて、石見銀山に勝るとも劣らないのに、と思うのは贔屓目か。それとも、県民の力の入れ具合の差だろうか。
困れば変わる、とすれば、佐渡にもその資格はある。
re：数字いじりでは変われない ０７・０１・０２
>佐渡汽船経営改善策計画の年内発表予定が遅れている。
>外部コンサルタントに依頼したとのことだが、数字いじりの計画では結果は>改善されない。
>まず、やる気の出る評価査定制度の構築がなければ。
役員退陣の上、自治体に５億円の支援を仰ぐ計画が出された。
上場を維持するには最低それだけないと２期連続債務超過が避けられない、がその理由。
地元の新潟日報は、「公共性」か「効率化」かと大きく取り上げた。
これは見当外れもはなはだしい。こんな再建目的では、いままでの設備投資を背負いきれず倒産するだけだろう。
目的が公共性だったら、いままでの設備投資の１／５程度以下で済んだ筈、両津ー新潟便に絞り、便数も半減させればよい。
佐渡が誇りを持って生きるには自立経済を目指す姿勢が不可欠。
すなわち、佐渡を生かす道が佐渡汽船の生きる道。佐渡の経済的自立を目指し、産業振興するに船便は欠かせない。であれば、その一端を担った観光再開発で佐渡汽船は増収増益を計るしかないではないか。
効率化、などと均衡縮小は両者の墓穴を掘るのみ。
佐渡産業の１０％を観光が占めるなら、両者は自立経済への道は開け、佐渡汽船は誇りを持って生き残る。
>まず、やる気の出る評価査定制度の構築がなければ。
これも不可欠である。
数字いじりでは変われない ０７・０１・０２
佐渡汽船経営改善策計画の年内発表予定が遅れている。
外部コンサルタントに依頼したとのことだが、数字いじりの計画では結果は改善されない。
まず、やる気の出る評価査定制度の構築がなければ。
改革、改善を期待しているのだが
０６・１１・１５日報佐渡版記事梗概
佐渡市行政評価システム導入へ、として、行政改革の一環として専門家の意見を聞く市の研修会が１３日、金井コミュニティセンターで行われ、市の管理職や市民ら１５０人が参加した。
市では施策や事務事業の目標などを示し、事業見直しに反映させる行政評価システムを本年度から試行、２００８年度までに構築を目指している。
講演した関西学院大学、稲沢克祐教授は、一律に予算縮小する従来の「予算シーリング」を改め、必要な事業に集中的に予算を投じる必要性を指摘。
「前例踏襲ではなく、やり方を変えねばならない」と提言し、「限られたヒト、モノ、カネを効率良く使い、最大の効果を上げることが大切」と述などとシステムの重要性を訴えた。
例として行政が主催する介護ボランティア養成講習会を挙げ、「資源(予算、人員)投入」「活動（講習会）」「結果（受講人数）」「成果（実践者）」のチャートを提示。
「市が本当に関与する必要があるのか、実施主体は適当かなどの課題を（担当者が作成した）行政評価シートから読み取る必要がある」と指摘した。
とあった。
しかし、導入しても変わるまい。
なぜならば現状の減点主義評価が行われている限り、指示待ち、横並び導入で定年まで無事に務め退職金を確保したいという保身姿勢は変わらないのはその立場になれば自明のこと。
ということは、行政評価システムより先に、人事評価システムを改善評価主義に変えないと変われない、すなわち、「成果を認める評価」「改善をしない限り認めない評価」をしない限り受身の保身姿勢は変わらず、やる気も出ないし、納税者も満足する改革、改善は進まない。
一例を挙げれば、財政悪化に悩み、自ら「環境の島」と名乗りながら、生ゴミ堆肥化処理の一石二鳥の改善効果を理解しながら一向に進まないのは何故か。
関係部署の消極的態度は改革、改善に不適な縦割り行政、人事評価の方向性が原因と見られるがいかがだろうか。
夕張市破綻は対岸の火事か
日経、１１月１９日の記事によれば、財政破綻を来たした夕張市で住民への赤字対策説明会を開いたところ大半が途中退席したという。
市長が負担増とサービス低下に理解を求めると、施策の効果や数字の根拠の提示を求める声が上がり、「詳細な数字は来月でなければ示せない」との返答に情報公開もせずに負担だけ求めるのかと騒然となり、大半が退席。
市長の「国が呑む計画を示せなければ地域は崩壊する」と訴えたが説明会は途中で打ち切られる形で終わった。
という。
合意形成をするつもりもなく、事後承諾や形式だけのセレモニーで説明責任すら果たすつもりもない行政の姿勢に対し当然の結果だろう。対岸の火事と高みの見物が出来る自治体がいくつあるだろう。
０６・０５・１８より１１月初旬まで管理者病欠でブランクです。
自治度減
佐渡の最新情報が５月１７日にアップされた中で気になった点。
市内総生産 統計資料
単位１００万円
平成10年度 平成15年度
総生産合計 266,239 239,998 −12%
一次産業 16,570 14,593 −12%
二次産業 82,784 59,102 −29%
三次産業 167,885 166,303 −0.6%
特徴、二次産業の公共工事減による影響大。
産業別構成比の推移
平成10年度 平成15年度
一次産業 6.4 6.3
二次産業 31.5 25.4
三次産業 64.7 71.6
特徴 三次産業中、政府サービス生産者、対家計民間非営利サービス生産者 のみ、純増。
すなわち、補助金のウエイト増加、自治度減。
参考
政府サービス生産者とは、中央や地方の行政機関のほか社会保障基金や事業団の一部などの特定の非営利団体を指します。
対家計民間非営利サービス生産者とは、特定の目的のために集まった利潤の追求を目的としない団体のことです。なお、これらが副次的に営利活動を営む場合はその部門を分離して当てはまる産業に含めます。
マクロとミクロ
日本と佐渡の現状が比較出来ます。
中小企業白書
GOさんの労作
競争力強化がカギだが
携帯電話最大手のノキア、グーグルと提携
ノキア製携帯インターネット閲覧端末に「グーグル・トーク」のアプリケーションを付属させる。グーグルの方は、これによって携帯電話にも事業対象を広げる。
両業界トップが手を握るとなれば、拡がりは更に加速。
雇用規模１０００人といわれる佐渡の携帯部品製造会社にも影響大。
ただし、競争力強化が不可欠だが。
次の一手
ドンデンへ行ってきました。
日本が初めてのカナダ女性とドンデンが生まれて初めての友人SADAアイランダーを案内して。(^〜^)
曇り空で新潟対岸は望めませんでしたが、小木半島、真野湾の眺望とカタクリ、ユキワリソウ、シラネアオイなど楽しんでもらえました。
SADAアイランダーは、案の定、あまり感動しませんでしたが。（笑）
今日も、アオネバを６４名の団体が上がってきたのに遭遇しました。皆さん、満足しておられたようでよかったです。また、リピーターが増えるでしょう。
そんなに増えてどうする、と心配される方もおられるようで、だったら、次の一手を準備しておいた方がいいと思います。
観光専用、ルート、花園など。
それと、純佐渡風喫茶店も楽しんでもらえました、白玉ぜんざいと共に。
あなたの番です
はてなさんへ
> ここでくどくど書かずに 観光協会なり、振興局なりに自分で言えばいかがですか？何回も見苦しい。自分で訴えてその結果をここに書いてください。
下記ブログにもアップしたのですが・・・改めて書きます。
下記のメールを、先月１７日に、振興局とのやりとりも添えて、送信しましたがなしのつぶてです。
やはり、皆さんの関心が薄いと無視されるのでしょうか、返事が来ません。
よって、他に方法のない一住民としては、今後もくどくどと言い続けるつもりです。
ついては、強い関心をお持ちのはてなさんにも加わっていただくと心強い限りです。
次回、知事へのメールは連名でいかがですか。
つきましては、ご本名、アドレスなどお知らせくださるようお願いいたします。
泉田県知事殿
「佐渡観光」下落基調は、変えねば変わらない
今年も佐渡観光は下落基調ですね。
何かを変えななければこの基調は変わりませんが、知事、市長はお分かりでないようです。
いわく、佐渡百選依存、新潟県観光客を増やせ、策など拝見しますと。
下記はその象徴的な一例です。
この春のドンデン線の交通解放は山頂〜梅津口は除雪をおこないまして、4月15日から日中（9時〜17時）通行可能となっております。
入川〜山頂間は、例年自然融雪を待っての解放ですが、今年も昨年同様雪解け後に防災工事が予定されており、解放は7月中旬となる見込みです。
佐渡地域整備部 維持管理課 佐藤 0259-74-3153
入川〜山頂間を生活用道路としか観ていないではないですか！
両津ードンデンー入川ラインは、この十数年、唯一、観光客が増え続けている人気ラインです。そこを観光シーズン半ば過ぎに開通するという！
市長は、重点的発想で観光活性化を図る、といっておりますが、上記トップ人気ラインの開通を怠っているとは、なんという見当外れの活性化策でしょう。
いまだに、顧客満足にそっぽを向いている「佐渡百選」路線であるとしか見えません。
そのそも、あの百選は、合併前に地元の「お宝」を推薦しろ、との趣旨だったのですから、集まったものは隣りの町村に対するお国自慢であり、観光に通じるわけがありません。
十数年前から述べていることですが、即、佐渡を珍重する東京、大阪など大都市圏客に向けたマーケティング・リサーチをやり直すべきです。
その傾向（佐渡汽船の過去のアンケートでも参考になるはず）を満足させるものは「何かあるか？」と島民に尋ねればいくらでもあるはずです。
私のサイトなどはその一部を紹介しているに過ぎませんが。
http://homepage2.nifty.com/sadogashima/
もひとつ、佐渡経済自立へ向けての産業振興論です
http://homepage2.nifty.com/sadogashima/ranking4.htm
では、ご再考をよろしく。
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インターネットは、無名の市民にとって意見を述べる有力な武器です。
皆さんも是非、ご活用のほどを。
期待
団塊世代、「定年後にネットショップ運営してみたい」は61.8％
団塊世代の87.4％は、定年後もなんらかの形で働きたいと考えている。
また94.0％がほぼ毎日自宅でインターネットを利用しており、すでに84.5％はインターネット・オークションを含めECサイトの利用経験があるという。
もし、その世代が佐渡に帰って来たなら頼もしいのだが。
産業育成への期待
佐渡市の今回の組織改革で、産業振興、企業支援の部門が出来たそうだ。
過疎化対策への積極策は、産業振興しかない。
佐渡の場合は、一次産業をベースの６次産業だろう。
モデルとなる企業がないではないのだから、参考にして推進したらよい。
携帯部品製造と金属加工業
両社の業態など、離島では最も不利な典型的企業であるが、それを超えた工夫、努力が弱点を克服している、特に後者は従業員の自立自助意識によってである。
ましてや、佐渡ブランドが活きる一次産業ベースなら、容易といっても過言ではない。
後者への視察が行われたというのも、その姿勢の現われだろう。
エコアイランド佐渡市の産業育成策に期待したい。
それには、行政は触媒に徹するとする、これなど特に参考にならないか。
エコアイランド佐渡へ
>-------------------------------------------------------------------
>佐渡市メールマガジン H18.5.11 第28号
>-------------------------------------------------------------------
> 5月1日、夕刻にダイオキシン類の結果報告が来ました。
〜
> この結果、基準を下回る数字が出て問題ないということでしたが、今回の事件を教訓として、安定的に地下水が採取できる場所に井戸を掘りなおして、検査を続けることを考えています。また、井戸の近くをボーリング（穴を掘って）して周辺の土を採取して、なぜダイオキシン類が検出されたのかの検証を行うことにしました。（この検査は時間が６週間ほどかかるので６月中旬以降には詳しい結果が明瞭になる予定です。）
当面策に終わらずに、「環境の島」らしい抜本策へと進みたいものですね。
＜埋めない＞、＜燃やさない＞が、「エコアイランド佐渡」への道。
各地域で「新市建設計画」変更説明
今日から各地域で地域審議会が行われ、「新市建設計画」の変更が説明されます。
地域振興課が説明に当たるそうです。
住民傍聴は規定により１５人まで、先着順。
両津地区 10日13:30 両津支所
新穂地区 11日14:00 新穂農業構造改善推進センター
相川地区 17日13:30 あいかわ開発総合センター
金井地区 17日13:30 本庁
佐和田地区 18日13:30 佐和田支所
真野地区 19日14:00 真野支所
小木地区 22日13:30 小木支所
畑野地区 22日13:30 畑野支所
羽茂地区 23日14:00 農村環境改善センター
赤泊地区 24日18:00 赤泊総合文化会館
１時間半、傍聴してきましたが、セレモニーとしか思えませんでした。
>住民傍聴は規定により１５人まで、先着順。
席が足りてしまうのが、双方お見通し、というか。
案内掲示も一切ありませんし、両津支所職員に尋ねると、知らないし。（苦笑）
>
>両津地区 10日13:30 両津支所
傍聴者８人、メディア：佐渡テレビ、日報、読売、朝日。（到着順）
審議委員と報道機関に配られていた資料は、市ホームページには載っていなかった。
佐渡観光検定：佐渡ファンが増えるといいですね
佐渡観光に関心のある皆さんへ
私の設問に対し、私信を下さった方々のご意見は大変参考になりました。目的の違いがハッキリしただけでも。
目的の違いが、設問や答えの違いとなるのは当然の成り行きであります。また、答えの精度にこだわってもいません、そのお気持ちだけで充分です。
その努力が、佐渡ファンを増やす、と思われますので。
というわけで、佐渡に興味を持ってもらうための話のタネなのですから正誤にはあまりこだわっておりません。
それぞれの目的、思い入れで、それぞれの答えがあるでしょうし。
要は、目的さえ果たせれば・・・。
改めて、誤解を避けるために私の目的と視点を申し上げます。
目的は、佐渡に興味を持ってもらい、現状に影響を及ぼしている徳川時代からの成り立ちを理解してもらうこと、です。
あまりに知られていない、ひどく誤解されている面が多いからです。
私にとっての観光案内人検定とは、上記目的への一つの方法です。
一方的なこだわりや押し付けでなく、興味を惹起し理解してもらう道具です。
では、佐渡ファンが増えてくれることを願いつつ。
次回は、設問についての解説など。
新佐渡ガイド検定
島外人にとっての非日常
１、集落の中にありながら人気一番のキャンプ場はどこですか？
２、ドングリが落ちて木に当たる音が「コーン」と聞こえる静かな池はどこですか？
３、イワナが釣れるところから海が見えるのはどこですか？
４、演じていなくても風情のある能舞台はどこですか？
５、男踊りのあるおけさ流しはどこでいつやりますか？
６、星空はどこで観るのが一番ですか？
７、朝日と夕日が両方見える場所はどこですか？
８、朱鷺の朱鷺色はいつの時期に観られますか？
９、海水浴のあと、１５分後に森林浴が出来るところはどこですか？
１０、佐渡は何人分のお米が採れますか？
１１、佐渡にお寺は幾つありますか？一番多かった時は幾つでしたか？
１２、能舞台は、かってはいくつありましたか？
１３、薪能は年に何回ありますか？
１４、能を広めたのは誰ですか？
１５、佐渡最大の一揆、１８３８年の「佐渡一国騒動」の原因は何ですか？そして指導者は誰？身分は？
１６、金山の水替えに使われたポンプはなんというポンプですか？
１７、佐渡に伝わる鷺流狂言はいつどこで観られますか？
１８、日本一に選ばれたキャンプ場はどこですか？
１９、穴窯を使っている窯元はどこですか？
２０、北前船は何を売って島外交易したのですか？
２１、昔ながらの地場の料理と芸能が楽しめる催しは？
２２、全島一覧のドライブマップはどこに行けば手に入りますか？
２３、イワナの釣れる川は何本ありますか？
２４、島内各地の手打ちそば店を教えてください。
２５、ドンデンには何種類の花が咲きますか？
２６、竹林が沢山ありますが、何種類ありますか？
２７、日本の植物の何割が佐渡にありますか？
２８、樹齢数百年という自然杉が何本もあるのはどこですか？
２９、北一輝の初投稿は何新聞ですか？
３０、佐渡の主力産業は何ですか？
これらをタネに語ると佐渡に惚れ直してくれますよ。(^〜^)
ドンデンには笑顔が一杯
今日（5月９日）は朝から快晴、窓にはクッキリ金北山。
こりゃあ、ドンデンへ我が愛するバイクを連れて行って、眺望や花を楽しませてやらないと可哀想、という情け深い心がしみじみと湧いてきた。(^〜^)
幸い、野暮用の一つが先方の都合で後日となった。雨だったら文句も言いたくなるが、晴れた日は顔が緩むのはどうしたことか。
ずれ込めば、やりくりでバタバタし、結局寝る時間を削るのは目に見えているのに。被害者なんだぞ、ったくもう。
だがしかし、緩んだ顔は元には戻らない。
気温も上がって冬支度は必要なさそうだし、絶好のバイク日和。
今年は未だ、国仲北線の状況報告していないし。（誰が待ってるものか）
と、大義名分も打ち建てたところで、出で立ちも爽やかに綿ジャケット、チノパンに重ね着し、防寒用としてバンダナを首に巻いて、１１時半、キック一発、エンジンに火を入れて出発。
先ず、筋状に雪が残る金北山に向かって走る。５合目近くまで春真っ盛りの若緑が這い上がっている。
スカイライン新保ダムに突き当たり、国仲北線へ入ると若葉の匂いに包まれ、シングルの快音に酔いしれながら、ひらひらとバイクを進める。
大佐渡山脈の裾をドンデン麓まで１７キロの道のりだが、ハンドルを右に左に押し、シート上で尻を右に左にずらし、車体を傾け、アクセルオンオフ、ギヤチェンジにブレーキング、等がひっきりなしに同時進行で必要な山の中に不似合いな舗装路である。
典型的な補助金垂れ流し林道である。
春先特有の、砂、枯れ枝、枯れ葉などでスリップダウンしては、今後のライダー生活に支障を来たす（カミさんの戒厳令が怖い）ので細心の注意を払いながら、一路ドンデン山麓へと向かう。
途中、視界が開けて両津方面を見ると、あらら「見えない！！」雲が両津湾、加茂湖、市街地を覆っている！春先には時々あることで、新潟行きジェットフォイルもフェリー並みの速度に落ちたり、欠航したりする。
そういえば、昨夜も両津は深い霧だったとか。
懸念したほど道路は崩れていず、４輪も問題なく抜けられる状態である。火事で跡形もない古峰神社を過ぎると両津〜ドンデン線に突き当たる。とうとう、1台の車にも会わず。
腕時計を見ると１２時前。１１時５０分のフェリーで付いた車もまだやってこない。
途中、採石場までは注意深く走る。それを過ぎるとアオネバ入り口、車と人がたむろしている。靴を滝で洗っている人などは、もう、降りてきたのだろう。
さて、本気で登りに掛かる。５日前、４台ツアーの先頭で走ったときと違い、気を使わなくてもいいのでマイペースで快調である。
国仲北線より操作は更に忙しいが、まことに至福の忙しさである。
路の両側でカタクリが迎えてくれるが、麓は終わっていて上るにつれて満開が増えてくる。
１０分ほどでドンデン山荘下の芝高原に着き、見上げるとテラスに人影が見えない。ウイークデイだし、空いているのだな。ではと、テラスを一人占め、絶景珍景を楽しむ。
雪の新潟連山
霧の両津港
白く航跡を引いてジェットフォイルが行く
鳥海山
鳥海山も肉眼でハッキリ見えたが、私のデジカメにはよく写っていなかった。（泣）
こんなカメラマンの天敵も。
次の観光対策としては、電柱を埋めるべきだろう。
間もなく、ゾロゾロとアオネバルート登頂組が上がってきた。
三河ナンバーの２９人乗りバスが駐車場にいたが、この人たちの迎えだろう。
タクシーにも出会ったが、登るにしろ、下るにしろ、送迎が必要なのだ。
６０才過ぎ、７０近いと見える熟年組みが多いのには敬服！
何人かの人たちと話すが、皆、ご機嫌麗しい、満面笑顔。登山道にはユキワリソウ、カタクリ、シラネアオイ、キクザキイチゲなどの競艶を堪能したという。
ある４人組は、昨日登って山荘に泊まったが、降りるのが勿体無くて、また、あちらこちら散歩して楽しんでいた。金山へ行く予定だったけどやめました、と。
茨城から来た根っからの山好きと称する人は、「いいとこだねえ、ここは。去年行った北海道を思い出したよ」とご機嫌の笑顔。
「昨日、茨城は寒かったし、新潟じゃもっと寒いと思ったけど暖かいねえ」と、「佐渡は新潟と違うんですよ、雪も積もらないし」に納得の様子。
山頂付近はカタクリが全盛、横着な人はここにも。
さて、１時半近くまでノンビリし、下りに掛かると、バスが次々とやって来るのに行き逢う。アオネバ登頂組の迎え車である、タクシーもやって来る。
連休に観光客増、という数字が発表されたが、ドンデンが一番貢献しているのではないか。
こんなにバスが繋がってくるなど、今までになかったことである。
口コミが圧倒的に多いのが、ここドンデンの特徴なのだが。
一方、知識も不足していて、ドンデンキャンプ場が以前、日本一に選ばれたなどは誰も知らなかった。
入川へ抜けられないのには異口同音に不満を漏らしていたが、当然であろう。
同じ道を往復するのは勿体無いとて、来ない人も多いのだから。
来てくれなければ、その分、口コミもないのだから逸失利益たるや測り知れない、ただ、道路開通の優先順位を替えればいいことなのに。マーケティング皆無の証拠である。
今年のドンデン山荘は超満員だという。例のプラネタリウム室にまで寝かしているとか。
金山、ロボット人形。大枚をつぎ込んだ「お笑い島」「有名人ツアー」「佐渡情話」等で、新規客が増えた宿が果たしてあるのだろうか。
今後の税金の使い道については、是非、ご一考願いたいものである。
キャンパーの示唆
何故か、キャンパーだけが増えているというのは偏見だろうか？
この連休に、最も聞かされた苦情は、食事と宿代である。
特に、宿代は高い、と。
佐渡の宿泊代は、素泊まり２５００円から２万円と幅広い。
高い、といわれる理由も色々である。よそより高い、その人の支払能力からみて高い、内容に比べて高い、予算に合わない、等々。
いずれにしろ、買って貰えない（泊まって貰えない）値段、お客が足りない値段、リピートがない値段、では、商売は継続しない。
値決めが、低稼働率を前提に、必要売上額からはじいた値段だとしたら、尚更、買って貰えない悪循環を起こす。
そして、その価値がないといわれたらおしまいである。
その価値がなければ、または、買える値段でなければ客は買わないのだから。この前提で成り立つ経営をするしかない。
その価値を提供していない、価値を認める客を見つけていない、で、高止まりとなる悪循環に陥っているのが現状ではなかろうか。
客はそれに対して、その価値がないから払いたくない、といっているのではなかろうか。
客にとっての非日常を提供していないとなれば尚更。
問題が沢山ある、とは、改善できる可能性、余地がそれだけある、ということで、前途洋々ということでもある。
佐渡を一企業と見たときにそう実感する。
佐渡が、無意識に提供している自然を愛好するキャンパーが増えている、というのは、昨今一連の観光対策に対して皮肉ともいえるが貴重な示唆ともいえる。
客の好みにこだわらないと
滝平堆肥センターに行くついでに、
小佐渡をひと回りし、松ヶ崎キャンプ場にもお邪魔して来ました。
さて、どっちが主かな？(^〜^)
今日、６日ともなるとすっかり車が減りましたね。
バイクにも２台しか会わなかったし。
松ヶ崎キャンプ場も、テントがたった三つに減って寂しくなっていましたが、そのうちの一人、バイク（カワサキ１１００）で名古屋から来たお一人とお話して来ました。
もう、５，６年続けて来ている常連です。
今回も３日に来て８日に帰るとか。日ごろは、寝る間もないほど忙しいので、こうやってぼうっとしているのがなによりなんですと。
一昨日、私が一緒に走ったＮ島さんたちとも昨年知り合い、昨夜、楽しくやったそうで、佐渡のこと、互いのことなど話すうちに、このキャンプ場では、「ワッサド」のメンバー、Ｋさん、Ｓさん、ＫＲさんにもいつもお世話になっています、という話になりました。(^〜^)
何がいいかというと、佐渡の人情が素晴らしいですと。ここをベースに佐渡中を走るのが、いまや年中行事ですと嬉しそうでした。人の輪はこうして広がって行くのでしょう。
「小木の湯」に行く彼と羽茂まで一緒に走りましたが、別れ際に「いいペースでしたね」とニッコリし合える走りでありました。
一昨日のペースは、欲求不満でかなり疲れましたから。（笑）
また来年の再会が楽しみです。
羽茂では、ＭＬＰで３人が飛んでいました。
私は現在スリーピングメンバーなのですが。（やっぱりバイクが自由でいいと戻ったのです）３人の中に現市長もいました。
ちなみに、現市長は、私のかっての教官殿です。（笑）
最後に寄った滝平堆肥センターは現在、堆肥化活動が順調です。
使用したいという人たちが溢れている状態ですし。
佐渡市が相変わらず、温暖化防止、経費節減に不熱心なのは困ったことですが。
この連休中、観光再生は未だ見えませんでした。
観光客、宿泊業、食材販売業、飲食店、等から取材した限り。
客の欲する非日常を提供しようとしていない、ターゲットが見当はずれ、広報活動、等に問題ありと、１０数年来、言い続けてきた課題を改めて確認した連休でした。
困らなければ変わらない、は世の常ではありますが・・・客商売とは自らのこだわりより、客の好みにこだわらないと継続は不能です。
１８３kmツーリング追伸やら、なにやら
>松ヶ崎キャンプライダーと佐渡一周ツーリングしてきました。
追伸です。
島内を１８３kmも走ればいろいろ観えましたし。（笑）
今回は、ゆっくり走行だったので、いつもは前方視界７０度くらいが１２０度くらいに広がり、いままで見えなかったものが観えたのです。（笑）
沿線の田んぼは、代かきから田植えまで工程はいろいろでしたが、１０代、２０代の若手のお手伝いも結構目に付きました。
６次産業までを見通して希望を持って欲しいものです。
それにしても、兼業だと連休に合わせた早い田植えです。昔は６月だったそうですが。
軽の県外ナンバーが目に付きました。
前日、小木港でフェリーを出迎えた時も、軽自動車が増えたなあという印象があったのですが。
性能が良くなったのと見栄を張らずに必要を満たせば良い、ということなのでしょう。ガソリンが高くなり軽の売れ行きが伸びているのは事実です。
実際、１０００ccクラスなどは使い勝手は軽と変わらないのだから、無駄というものです。
道路も、混んでいる、と感じたのは３、４日で、５日午後になると空いているなあ、という感じになりました。
前半佐渡で後半は他へ行くという二股旅行が多かったようです。
今年はやはり、１０日近く季節が遅れているようです。
山桜の様子を観た感じですが。ドンデンも山荘脇でスノボで遊べる状態でしたし。
尖閣湾の焼きイカが好評。サザエよりシタダミを出したらどうでしょう。
大野亀食堂の日替わり定食（刺身、山菜）１０００円より、二つ亀Ｆホテルの海鮮チラシ１２００円が感激でした。
旅とは非日常に会いに来るもの。
小木の魚屋でサザエを買ったら、小魚をおまけしてくれたのに彼らは感激。Ｍ亀屋の手打ちそば、小木の湯の露天風呂、まつさき祭りの雰囲気といい、佐渡の人情に出会うのは彼らにとって非日常。
岩場が続く海岸線、若緑の中の山桜、地の食材やドンデンののどかさ、道端の山野草、山菜は彼らの非日常なのです。
佐渡の日常が彼らの非日常、これを外しては期待を裏切ります。
すなわち、佐渡百選以降の観光対策は、マーケティング・リサーチなし、売り手側のこだわりの押し付けで、すべて外しているといって過言ではありません。
試しに、佐渡百選やお笑い島で来た客がいたのかどうか逆リサーチしてみたらどうでしょう。
ちなみに、この連休で私の私的アンケートに答えた２０数人の個人客には一人も居ませんでしたし、なんだそれ、といった反応でしたが、それは果たして偶然でしょうか。
ドンデン採石場による道路の砂利、砂は、ライダーの大敵。あれで転倒怪我をしたら訴えられても仕方がない。
ここにも被害者が一人。
ドンデン山荘から望める対岸の名峰説明板を設けたのは大いに結構なことでしたが、その距離も表示したら尚、感動されたでしょう。
松ヶ崎のそれもですが。
なにはともあれ、３、４、５日と雨が降らず良かったですね。
来年もまた来るそうな
松ヶ崎キャンプライダーと佐渡一周ツーリングしてきました。
>明日は、松ヶ崎ー佐和田ー相川ー鷲崎ー両津ードンデンー両津ー姫>崎ー松ヶ崎 の予定。
少し寒かったけど、好天で楽しく走って参りました。(^〜^)
彼らは９時半松ヶ崎をスタート、梨の木地蔵越えで私と真野で落ち合い、尖閣湾で焼きイカ、サザエを味わい、大野亀の頂上まで登り（私はロッジでお茶してました）、二つ亀で海鮮チラシに舌鼓を打ち、ドンデンで春霞の景色とユキワリソウ、カタクリに感激し、佐渡一周を満喫して、まつさき祭りを楽しみに戻ってゆきました。
（私は両津で来年の再会を約してお別れしましたが）ちなみに、彼らは３連泊。
所々でゆっくりしたせいもあってドンデンを下って、両津で別れたのが４時過ぎ、松ヶ崎まで帰る彼らは２２０キロくらいは走ったことになるでしょう。
E嬢が、二輪中型免許経験一年ということで、景色を愛でるペースで走ったが、終わり頃はリラックスしたように見受けられ、コーナーの連続する佐渡ツーリングをこなしたのは立派。
バイクを曲げるには、ハンドルを逆方向に押す、のだと知ってからは特に楽になったそうです。
今年のゴールデンウイークの特徴は、島外からのライダーが急増したことではなかろうか。
この２０年で最も多かったように感じるし、熟年ライダーがその原因と思えた。
それも連泊が多く、何の情報もなしに（得られずに）来るのは相変わらず。（無論、佐渡百選、お笑い佐渡島など知らない）
しかし、来て見たら気に入ったからもう一泊という熟年ライダーが６人中３人。
今回も、行く先々でライダーと話し、皆、全国地図か佐渡汽船が配る地図といえないマンガ図で周っていたので、旧両津市製の地図を配ったが（笑）、ドンデン情報など全く伝わっていず、入川から入れない、開通していないと知るとガッカリするか、では、行かないない、となる。
自ら佐渡ファンを減らしているのを、いつになったら悟るのだろうか観光関係者は。
彼らは何故、バイクで来るのか？安上がりというのも一つの理由に違いない、しかし、もっと大きいのは佐渡の自然を味わうに最適の手段だ、ということだろう。
彼らは、その機動性を生かして、連泊も一箇所であることが多いのだから。
大野亀でお茶しながら、奈良からやってきた一人旅熟年ライダーは、ようやく連絡が付いた観光協会に紹介されたのが、なんと佐和田本町の旅館。
ドンデンとまつさき祭りの話しをしたところ、是非行きたいと大いに心を動かし、佐和田をキャンセルし、もう一泊延ばすといっておりましたが、もう少し、お客の願望に合わせた紹介は出来ないもんでしょうか、ったくもう。
>ドンデンが抜けられないのが不便、残念、と嘆いていましたよ。
今日もこの話しでは、ガッカリ、腹立ち組など異口同音でした。
それと、食事の話しでは、先ず、地物が食べたい、美味しさは二の次、といのも一致しておりました。
いよいよ、ひらめの養殖より岩魚の養殖を優先して取り組むべきでしょう。
それから、カンゾウばかりでなく、ユキワリソウ、カタクリ、シラネアオイ、エビネラン、シャクナゲ、レンゲツツジなど、佐渡産山野草園の実現も。
盗掘防止などという消極策ばかりでなく。
一汗かいた大野亀の頂上からの絶景、眼下と二つ亀。
佐渡の魅力に取り付かれた青年
今朝、丁度一年前にたまたまドンデンで知り合った青年から電話があって、今、直江津でこれから佐渡へ渡るところですと。
そのとき、１時間ぐらい話したが、「自営になったらシャンとしましたよ、世の中がハッキリ見えてきました」という自立心旺盛な一人旅の青年。
埼玉からバイクでキャンプに来たのだが、なんと、８日間も居る予定！(^〜^)
今までにも、バイク（ハーレー・スポーツスター１２００）で日本中旅して、今回は、佐渡に来たくなったのだとか。
話が弾んで、環境から防衛問題まで、最後にバイク談義で締めくくり。（笑）
そのとき薦めた、松ヶ崎キャンプ場と「まつさき祭り」が気に入って今年もやってきたのである。
「今年も、あのキャンパーたち来てるかなあ」とも。
今年は、彼女と友人を誘い、合わせて３台、３泊４日の予定でやってきた。
彼は去年と同じハーレースポーツスター９００cc、彼女はＳＲ４００でセパハンの走り屋スタイル、友人は２５０ccオフロード。
彼は、何が気に入ってまたやって来たのだろう？去年、８日間もいたのだから佐渡が気に入ったのは確かだ。予定しても気に入らなければ短縮しただろうから。
今日、宿根木で会った一人旅ライダーもフト思い立って佐渡に来たが、ユースホステル３泊４日をもう一日延ばしてもいい、といっていた。
彼らは佐渡百選など知らずに来ている。知ってもほとんど興味を示さない。
佐渡人の非日常は彼らの日常であり、佐渡人の日常こそ彼らの非日常である。
それが、ドンデン、松ヶ崎キャンプ場、まつさき祭り、にあったのだ。
そこで知り合った内外の人たちと意気投合し、懇親の輪が広がっている。
そして、明日は私と相川、鷲崎、ドンデン、姫崎と、新緑の佐渡を駆け巡って楽しむ。
自費なら好きに出来ます
佐和田万燈祭りで若者達と対立
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今日も何人かと話題にしましたが、他人様の行事に他目的で便乗しようとすると揉める訳で、自費なら好きなように出来るのに、という受益者負担の原則が結論でした。
要するに、費用を負担する側が決定権者です。
この場合、氏子さんは敏感だったが、他方、納税者は官のすることに相変わらず鈍感だったりします。
自己存在証明
「だから、佐渡は楽しい」への地理佐渡・管理人さんのコメントからスレを建てさせてもらいます。
>欧米の方々から見ても佐渡は楽しいものと思います。
>ただ、そんな佐渡にもかつての風景がどれだけ残っているか．．。
>好き勝手なことは言えませんが、景観の保存を見直すことも必要かも知れませんね。
彼女達もすっかり気に入っていますが、コンクリートの多さに驚いていました。
来島者の多様な好みにすべて合わせるのは無理ですが、佐渡の特徴、他との違いは是非残して欲しいものです。
「環境の島」に相応しく、これからの公共工事は景観に配慮して欲しい、元に戻す工事も必要かも。
山中の舗装路など、崩落の原因となっているのではと思えますし。
自己存在証明が佐渡の誇りに繋がるのでしょうから。
手段はある、目的さえ間違えなければ
客先を間違えず、マーケティング・リサーチを重視し、顧客満足を目指すならば。
佐渡百選、お笑い島のような見当外れでなく。
だから、佐渡は楽しい
カナダ人母娘を佐渡案内して興味深かった。
場所は宿根木。
千石船、古民家、寺、巨大地蔵、洞窟、手打ちそば、など、月並みだが、興味の対象、質問が全く異なって面白かった。
文化、考え方の違いが・・・あるいは母と娘の違いが。(^〜^)
無論、すっかり、佐渡が気に入ったようです。０６・０５・０１
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